75年前的今天，军委民航局正式成立。

 

1949年11月12日, 中共中央办公厅主任杨尚昆书面通知：中央政治局已决定与11月2日成立军委民航局

 

　　1949年9月29日，中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中国人民政治协商会议共同纲领》中提出“创办民用航空”。此后，毛泽东主席在北京香山双清别墅召见刘亚楼、钟赤兵，就筹建空军和民航机构问题进行了谈话。11月2日，中共中央政治局作出决定：“为管理民用航空，决定在人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军司令部之指导。决定以钟赤兵为民用航空局局长。民用航空应由国家经营，但允许私人的飞机器材投资作为股份。”11月12日，中共中央办公厅主任杨尚昆将这一决定书面通知空军司令员刘亚楼。12月9日，中国人民革命军事委员会正式任命原第四野战军特种兵部队炮兵纵队政治委员钟赤兵为军委民航局局长、唐凯为副局长。

　　军委民航局成立一周后，11月9日，在中国共产党的领导下，原中国航空公司总经理刘敬宜、中央航空公司总经理陈卓林带领“两航”员工在香港宣布起义，脱离国民党反动统治，投向祖国怀抱。刘、陈两位总经理还在香港《文汇报》发表“两航”联合通告。当晚，周恩来总理在北京饭店宴请刘敬宜、陈卓林一行。《人民日报》、新华社发表《欢迎两航空公司起义》社论。11月12日，毛泽东电贺刘敬宜、陈卓林总经理和“两航”员工，赞扬“两航”起义是一个有重大意义的爱国举动。11月15日，周恩来总理在北京饭店会见并宴请“两航”起义北飞全体人员，指出起义是具有无限前途的中国人民民航事业的起点。

1949年11月9日，抵达天津的“两航”起义北飞人员合影

 

　　民用航空局成立初期，新中国只有几条短航线，机场狭小，设施简陋，主要执行一些临时性的专包机任务。1950年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，自当日起开辟北京至赤塔、伊尔库茨克和阿拉木图的三条国际航线。与此同时，民航局也在积极筹划国内航线的开辟。1950年8月1日，“天津—北京—汉口—重庆”与“天津—北京—汉口—广州”两条航线开通。

执行“八一”开航“北京”号机组人员合影

　　中国民航从仅有十几架飞机发展到民航运输总周转量和客运周转量位居世界第二，中国民航事业的大发展，是75年来在中国共产党的带领下全国各族人民艰苦奋斗取得国家经济社会大发展的缩影，中国民航将以更加昂扬的姿态迈向建立民航强国的新征程。中国民航，生日快乐！