扰流板预位、放出襟翼、松开地面停留刹车、推油门杆、速度达到抬前轮速度、向后带杆，飞机起飞……

　　随着一道道口令，12月8日，来自新疆空管局的6名空管专业人员成为民航博物馆空客A320飞行模拟机升级后的首批体验者。

　　当日下午，民航博物馆馆长王小辉、副馆长孟平及馆长助理梅晓勇在博物馆会议室与新疆空管局的同事们一起座谈，倾听大家对升级后的空客A320飞行模拟机在使用后的感受及需要改进的地方。

在民航博物馆会议室，王小辉馆长等领导与民航新疆空管局来馆飞行体验的一线空管人员座谈，听取他们对升级后的空客A320飞行模拟机使用情况的意见。

　　民航博物馆科普互动区现有3台空客A320飞行模拟机、1台西锐SR22飞行模拟机、2台梦幻飞行模拟器。2011年，这些飞行模拟机设备投入使用后，深受社会观众的喜爱和民航各单位的关注。每逢节假日，飞行模拟机前排起了等候体验的队伍，成为博物馆展厅中的一道风景线。

　　民航局领导对民航博物馆的工作非常重视，民航局安全总监吴成昌作为资深的飞行员体验了模拟机。他表示，空客A320飞行模拟机仿真度高，能够基本满足飞行基础训练，并对视景和操作系统提出了改进意见。

　　空管局车进军局长、高毅书记要求，飞行模拟机要成为管制员模拟飞行训练的重要手段，不断提升空管系统人员的综合素质和能力。

　　今年3月，民航博物馆根据上级的要求，邀请了空管局空管部、空管局情报中心和华北空管局管制员到民航博物馆体验飞行模拟机，并召开座谈会。大家反映，在飞行指挥中，不清楚飞行员的操作方式、反应时间；不了解飞行轨迹和飞行操作之间的关系，影响了飞行与管制的沟通。提出管制员只有熟知飞行技术，才能更加了解飞行员在飞行中的状况和飞行各个阶段的“要点”，才能提高管制能力和技巧，提高空域运行效率。特别是在雷雨等危险天气的情况下，要有针对性地进行有序指挥，提高非常态运行的能力；在冲突解脱的情况下，施以最合理、最高效的方案；在飞行器有空中特情时，能够提出有效的避险手段。

　　针对管制和飞行情报人员反映的情况和意见，王馆长提出了对空客A320飞行模拟机进行升级，增加飞机模拟机相关功能的设想。

　　博物馆业务管理二部领受任务后，与生产厂家进行了沟通，共同制定出模拟机升级方案。经过3个多月时间对“顶板功能、操作杆功能、MCDU功能数据库和驱动程序”等软、硬件的升级改造，实现了整个飞行全过程的模拟。通过检测和飞行体验者的操作，达到了预期效果。

座谈会上，王小辉馆长向新疆空管局一线的同志们谈民航博物馆的发展、建设情况。 

　　在与新疆空管局一线空管人员的座谈会上，王馆长提出，我们民航博物馆的工作思路是“围绕中心，服务大局”。在满足社会需求的基础上，充分发挥馆内的设备设施作用。针对空管系统的特点，他说，我们的管制和情报人员大多缺少飞行程序的模拟训练，仅仅局限在教材和有限的航线实习两个方面，对飞行中的实际情况不太了解。由于航空公司飞行模拟机培训费用高，教员时间有限，培训难度大，在航空公司进行飞行模拟机培训的时间和效果难以保证。我们要充分发挥民航博物馆的科普、教育中心功能，最大限度地发挥飞行模拟机的效能，达到服务民航，提高空管各业务人员综合素质能力的目的，为民航的飞行安全、建设和发展做出贡献。

副馆长孟平陪同新疆空管局一线空管人员在毛泽东主席专机前合影。

民航博物馆模拟机项目组负责人杜辉在向新疆来馆飞行体验的一线空管人员讲解空客A320飞行模拟机的操作方法。