民航二所  

李志 彭华乔

　　春节将至，明明和他的爸爸妈妈准备乘坐飞机回老家过年，此时的机场正下着雪，明明一家三口坐在飞机里等待飞机起飞，坐在窗户的明明看见外面的工作人员在距离地面十多米的篮筐中手举喷射枪，在向机翼喷射液体，明明转头问爸爸：“爸爸，外面的叔叔在喷射什么啊？”。

　　爸爸看了看窗外，对明明说：“叔叔在给飞机喷除冰液。”明明继续问道：“爸爸，什么是除冰液啊？”爸爸回答道：“（见答案1）”。明明接着问：“为什么要给飞机喷除冰液呢？”爸爸解释道：“（见答案2）”。明明大致明白了结冰天气对飞机运行所造成的影响，知道除冰是飞机在结冰天气条件下安全运行的必须过程。

　　明明接着问：“除冰液为什么能除冰呢？”爸爸回答道：“（见答案3）”。“除冰液有哪些类型呢？”明明问道，爸爸摸摸了明明的头，说道：“（见答案4）”。此时明明继续带着疑问的表情看着爸爸：“那为什么不给飞机喷洒完除冰液后我们再上飞机呢？”听完明明的问题，妈妈也饶有兴趣的看着爸爸，爸爸解释道：“（见答案5）”。

　　爸爸的回答似乎激发了明明的好奇心，明明紧接着问：“跑道结冰了也需要用除冰液吗？”爸爸回答道：“（见答案6）”。“那除了喷洒除冰液还有其他的除冰方式吗？”明明紧接着问道，爸爸继续解释：“（见答案7）”。此时明明突然看见机翼上的除冰液流到了地上，便问道：“爸爸，流到地面的除冰液该怎么处理呢？”。爸爸对明明笑了一下，说道：“（见答案8）。”爸爸刚说完，飞机就准备起飞了，明明在座位上激动地手舞足蹈，“爸爸，飞机要起飞了，我一会儿就能见到爷爷奶奶啦。”看着明明如此的高兴，爸爸妈妈都露出了欣慰的笑容。

　　问题1：什么是除冰液？

　　答案1：除冰液是除去飞机表面冻结污染物的化学产品，主要以乙二醇、丙二醇和二甘醇等冰点抑制剂为主要原料，并添加了一些能提高除冰效率的表面活性剂和防腐剂。

　　问题2：为什么结冰天气要给飞机喷除冰液？

　　答案2：简单说就是避免冰、霜、雪等冰冻污染物对飞机飞行造成危害。因为飞机飞行要依赖外形产生升力，如果机翼结冰，造成机翼表面粗糙，翼型就会破坏，导致飞机升力下降，影响飞行安全；左右机翼结冰不均匀还会影响飞机的平衡；通信天线也会因为结冰而使通信受到影响。而且，机翼脱落的冰块可能会被发动机吸入，导致发动机停车。另外，大量的冰附着在机身上，增加飞机质量，这也会降低飞机性能，影响经济性。

　　问题3：除冰液为什么能除冰？

　　答案3：飞机除冰液主要能减小冰与飞机表面的附着力并降低水在飞机防冰表面的冻结温度。在使用除冰液时通常还会对除冰液进行预热，然后喷洒于飞机表面，利用其热量融化冰层去除冰雪，同时冰点抑制剂可以防止除冰过程中再次发生结冰。

　　问题4：飞机除冰液有哪些类型？

　　答案4：飞机除冰液分为四类，即I型，II型、III型和IV型飞机除冰液。其中I型除冰液为牛顿流体，粘度较小，能有效去除飞机表面的冰、雪、霜，但防冰时间有限；II型、III型和IV型除冰液属于非牛顿流体，含有增稠成份，粘度较大，具有较长的防冰时间。

　　问题5：为什么不给飞机喷洒完除冰液后再上飞机？

　　答案5：飞机除冰液有效防止结冰的时间都不是很长，飞机除冰后需要马上起飞，因此需要旅客先登机、后除冰。如果先除冰后登机，飞机将会出现再次结冰的风险，需要重新完成除冰工作，这样既不安全，也浪费资源和时间。

　　问题6：跑道结冰了也需要用除冰液除冰吗？

　　答案6：冬季地面极易积雪、结冰，造成机场跑道、滑行道、停机坪的路面摩擦系数降低，而且积雪还可能覆盖飞机起降标记、路面路标等，严重威胁飞机正常的滑行和起降。因此需要专门的跑道除冰液对机场跑道进行除冰，其主要成分为有机酸盐类，有机酸盐水溶液的凝固点低，对机体材料和道面腐蚀性很小，而且易生物降解，环境污染小，成本低。

　　问题7：除了喷洒除冰液还有其他的除冰方式吗？

　　答案7：（1）压缩空气除冰法。使用高压气流将飞机表面的冰冻污染物吹掉。这种方法适用于干雪。（2）红外线加热除冰法。利用大功率红外发生器发射的红外线照射到飞机身上，加热机身融化冰雪来实现除冰。该方法没有污染物残留，属于环保型作业法，但是设备投资大，适用于冬季降雪周期长、航班较多的机场。

　　问题8：流到地面的除冰液该怎么处理呢？

　　答案8：流到地面的除冰液由于混杂着雪水以及其他污染物而不能直接重复使用。而且除冰废液如果直接排放会危害到机场周边的生态环境以及人体健康，因此需要对地面的除冰废液进行收集、处理，达到要求后才能排放。另外，现在已有技术能对除冰废液进行再利用处理，经处理的除冰液可再次用于飞机除冰。