中国民航科学技术研究院 

江书芳 王浩锋

　　晚上吃完饭，豆豆和爸爸妈妈坐在沙发上看关于法航447航班的空难调查电视纪录片，画面正好出现了法国民用航空安全调查局（BEA）的工作人员正从海底将“黑匣子”打捞上来的镜头。豆豆不懂：妈妈，“黑匣子”是什么呀？为什么要他们花这么长时间、费这么大精力去找它呐？　 

　　妈妈告诉豆豆：“黑匣子”是俗称，它的真名叫做“飞行数据记录器”或“驾驶舱话音记录器”，是一种将飞机的飞行数据、驾驶舱里面对话和通讯内容储存起来的设备。这些数据对于分析空难事故是非常重要的，调查员们需要这些数据来发现飞行事故的真相。

　　豆豆又问道：哇，“黑匣子”这么厉害呀！您刚刚说的那些数据是怎么装到里面的呢？飞机从那么高的地方摔下来，“黑匣子”会不会摔坏呐？

　　作为航空爱好者的爸爸见到豆豆如此刨根问底，立刻接话道：这个问题问得好。现在的黑匣子里面都是电路板和电子存储芯片，再以前还有用钢丝和磁带作为存储介质的“黑匣子”。在我们平时乘坐的飞机上装有很多很多的传感器，这些传感器会将飞机的飞行高度、飞行速度、飞行员的操作等数据采集后通过数据总线传输并储存进“黑匣子”里面，然后地面人员再通过特殊的下载设备和软件将这些数据“翻译”成我们可以看得懂的数值。由于“黑匣子”具有极强的抗火、耐压、抗冲击震动、耐海水浸泡、抗磁干扰等能力。所以就算飞机从空中坠落损坏，“黑匣子”里的记录数据也有极大概率能完好保存。

　　“爸爸妈妈，黑匣子这么重要，一般放在飞机的哪里呢？”豆豆拿出自己的飞机玩具，比划着。

　　妈妈说：为了尽可能的安全，“黑匣子”一般放在飞机的尾部。而且，你注意观察一下，“黑匣子”是什么颜色的呀？

　　豆豆指着电视中的画面大声回答：“黑匣子”不是黑色的，是橘色的!这又是为什么呐？

　　妈妈耐心的解答到：“黑匣子”之所以被称为“黑匣子”是因为早期飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。后来人们发现，空难后寻找起来非常困难，1965年开始，“黑匣子”就被漆成橘黄色以方便寻找，名字仍然延用“黑匣子”。

　　爸爸也跟着说道：豆豆，你看到“黑匣子”一端有一个圆柱体了么？这叫做定位信标，当落入水中后能够自动发出信号，搜寻人员可以通过专业的仪器探测这种信号，然后就可以大致锁定“黑匣子”的寻找范围了。不过定位信标发射信号依赖自身携带的一块电池，电池一般可以支持信号发射约30天，然后电池就没电了。所以如果在30天内不能确定它的位置，那么后续搜索工作就会更加困难了。

　　爸爸对妈妈和豆豆说：这周末，我们一起去民航博物馆，去看看真正的“黑匣子”，怎么样？

　　妈妈和豆豆齐声说到：“太好了！”